2005-2007年

近月大陸宣布：全國第六次鐵路「提速」實施。四月十八日廣（州）深（圳）線正式施行；由深圳開出，主管該線的主要人員和鐵道部派出的官員，一同接待隨車的採訪記者群，由專人沿途介紹「提速」情報。

所謂「提速」，就是我們所謂高速列車。大陸許多新的詞彙，本來早已在民間流行，但為著宣傳新生事物，吸引人們注意，往往同一類的事物，每冠上新的名詞。「提速」是不是只比普通時速，稍為速一點但還未到高速的地步？則「提速」又與「高速」有甚麼界別，大家就不曾聽到解釋了。不過，大陸有許多新的詞彙，有的也確實比原來的好聽，起碼對神經的觸動和緩下來。例如「失業」，這個詞彙恐忙不知存在多久。但大陸卻用「待業」或「下崗」。你能說不對嗎？大陸同胞真富於創意。

從深圳開到廣州的列車，一路順行無阻，效果很好。可惜回程在「下員」路段就開始誤點。主辦人員當然焦急；官員和記者都分頭瞭解，彼此尷尬不已。由於票價提高了約三成，乘客除了一些作首途參與感，更多的是付多一點車費而希望快一點到達的乘客。結果適得其反，比慢車更慢；叫罵聲不絕於耳，還有一位女乘客和列車職員發生爭執。

原定從每十分鐘開一班，五十二分鐘完成全程，結果花了三小時。以後開出的全數誤點。這事故可反映內地管理的水平吧！

廣九直通車誤點算正常；不誤點才不正常。巴士的時段更沒有把握。原本在「中港碼頭」坐船回內地，不時遇上到了「斗門」，便被通知下車轉乘小巴前往。上了船，你又能奈何？下了船，小巴在前，而船已開走，你又坐不坐？